Środki ostrożności dotyczące instalacji przenośnika podnoszącego typu Z? Aby zapewnić długotrwałe, prawidłowe użytkowanie przenośnika podnoszącego typu Z, konieczne jest okresowe debugowanie przenośnika, w celu wykrycia ewentualnych usterek i terminowego ich rozwiązania, co pozwoli zminimalizować ryzyko awarii przenośnika podnoszącego typu Z w trakcie eksploatacji. Ponadto, w trakcie eksploatacji, należy również zwrócić uwagę na pewne kwestie operacyjne, aby zapewnić prawidłową pracę przenośnika i jego długą żywotność.
I. Środki ostrożności przed debugowaniem:
1. W sprzęcie nie powinny znajdować się żadne zanieczyszczenia;
2. Należy dokręcić śruby łączące;
3. Należy przeprowadzić kompleksową kontrolę instalacji elektrycznej;
4. Wlej olej smarujący do dyszy każdej ruchomej części, a następnie wlej olej smarujący do reduktora zgodnie z instrukcją.
II. Kwestie wymagające uwagi podczas debugowania:
1. Wyreguluj napinacz tak, aby początkowe napięcie obu łańcuchów napędowych było zrównoważone i umiarkowane. Zbyt duże początkowe napięcie zwiększy zużycie energii. Zbyt małe wpłynie na prawidłowe zazębienie zębatki i łańcucha napędowego oraz zwiększy niestabilność pracy. Sprawdź wszystkie rolki jezdne pod kątem elastyczności. W przypadku zablokowania szyn i wystąpienia zjawiska poślizgu należy natychmiast wymienić lub rozwiązać problem.
2. Koło napędowe, zęby koła ogonowego i łańcuch napędowy, niezależnie od tego, czy są w normalnym stanie zazębienia. Jeśli różnica jest bardzo duża, można obrócić śrubę mocującą aktywne koło zębate, pasywne łożysko zębatki i nieznacznie wyregulować położenie osi koła zębatego aktywnego i pasywnego.
3. Po kompleksowej kontroli i potwierdzeniu stanu technicznego systemu urządzeń, najpierw przeprowadza się prace debugowania bez obciążenia urządzeń przenośnikowych, po usunięciu wszystkich usterek, a następnie przeprowadza się 10-20-godzinny test bez obciążenia, a następnie test obciążenia pojazdu.
4. W przypadku wystąpienia podczas pracy zacięć i wymuszonych tarć mechanicznych oraz innych zjawisk w każdym ruchomym elemencie, należy je natychmiast wykluczyć.
III: Kwestie wymagające uwagi podczas normalnej pracy po debugowaniu:
1. Do każdego punktu smarowania należy w odpowiednim czasie wstrzykiwać środek smarny.
2. Operacja powinna mieć na celu równomierne podawanie, przy czym maksymalny rozmiar podawany powinien być kontrolowany w określonym zakresie.
3. Naciąg łańcucha napędowego powinien być odpowiedni do wymaganego stopnia, a jego działanie należy regularnie sprawdzać. W razie potrzeby należy wyregulować śrubę regulacyjną urządzenia napinającego.
4. Nie należy zatrzymywać się i uruchamiać przy pełnym obciążeniu, nie można cofać.
5. Reduktor należy wymienić na nowy olej smarowy po 7–14 dniach eksploatacji, a w zależności od sytuacji można go wymieniać raz na 3–6 miesięcy.
6. Należy regularnie sprawdzać połączenie śruby dolnej płyty rowkowej i przenośnika płytowego łańcucha, jeśli zostanie wykryte luźne zjawisko, należy zająć się nim na czas.
Przenośnik podnoszący typu Z na żadnym etapie eksploatacji nie jest pozbawiony problemów. Istnieją kwestie, na które należy zwrócić uwagę, a jeśli operator nie zauważy istnienia tych problemów, przenośnik będzie miał szereg różnych usterek, co ostatecznie doprowadzi do przedwczesnego wycofania z eksploatacji podnośnika typu Z.
Czas publikacji: 06-02-2023
